随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车91是质数吗，95是质数吗(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的(d91是质数吗，95是质数吗e)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 91是质数吗，95是质数吗